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北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?

時間:2019-09-26 21:17:45   作者:GBWindows   來源:網絡   閱讀:1383  
內容摘要:導讀:被譽為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場(以下簡稱大興機場)于昨日(9月25日)舉行了投運儀式,這是民航史上一個值得永遠銘記的日子。在經歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后,大興機場正式投入運營,迎來它“鳳凰展翅”的高光時刻。  大興機場是一座總投資額高達800億元人民...

  被譽為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場(以下簡稱大興機場)于昨日(9月25日)舉行了投運儀式,這是民航史上一個值得永遠銘記的日子。在經歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后,大興機場正式投入運營,迎來它“鳳凰展翅”的高光時刻。

  大興機場是一座總投資額高達800億元人民幣、未來年客流吞吐量可達1億人次、飛機起降量80萬架次的巨型機場。開航后,大興機場與首都機場將逐步發展成具有國際競爭力的“雙樞紐”。

  從2015年9月開工建設到2019年8月30日完成行業驗收總驗和使用許可終審,大興機場,這一世界建設規模最大的機場僅耗時四年半,創造出了令人驚嘆的“中國速度”和“中國奇跡”。

  一 項目概況

  (一)場址位置

  北京大興國際機場距離天安門直線距離約46公里,距離黨中央確立的兩個“國家大事、千年大計”戰略性項目:北京行政副中心54公里、河北雄安新區55公里,處于兩者連線的中心;距首都機場67公里,距天津濱海機場85公里,距石家莊正定機場197公里。

  (二)功能定位北京大興國際機場功能定位為“大型國際樞紐機場”,未來將與首都機場相對獨立運營,共同承擔京津冀地區國際國內航空運輸業務,形成適度競爭、優勢互補的格局,逐步發展成為具有國際競爭力的“雙樞紐”。“雙樞紐”將可架起更便捷的“空中絲綢之路”,更好的服務“一帶一路”國家戰略,助力國家對外開放,計劃2019年6月30日前竣工驗收并于2019年9月30日前投入運營。

  (三)總體規劃北京大興國際機場地跨京冀兩地,其中北京市占地60%,河北省占地40%。大興機場規劃適度超前,兼顧當前與長遠發展。遠期規劃占地45平方公里(約6.8萬畝),通過軍民航融合發展,6條民航跑道和1條軍航跑道共同實現年旅客吞吐量1億人次、飛機起降88萬架次的規劃目標。本著控制投資、集約節約原則,本期占地27平方公里(約4萬畝),按照年旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降62萬架次目標設計,建設70萬平方米的航站樓,“三縱一橫”4條跑道。此條側向跑道,原本是正東正西,為避免對廊坊市主城區噪聲影響,側向跑道向南偏轉20度,飛機噪聲可避開廊坊主城區等人口聚集區,具有較好的環境效益。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖1 大興機場本期建設

  (四)綜合交通規劃大興機場作為京津冀協同發展中交通先行、民航率先突破的標志性工程。它不僅從空中構建世界級航線網路,地面還融合高鐵、城鐵、城市軌道、高速公路等多種交通形式,構成“五縱兩橫”為骨干的綜合交通網絡。機場軌道專線可直達北京市中心區域并與城市軌道網絡多點銜接,實現“一次換乘、一小時通達、一站式服務”;高速公路、城際鐵路可在2小時以內實現與周邊主要城市的連接。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖2 綜合交通規劃

  二 綠色機場頂層設計

  北京大興國際機場全面貫徹落實新發展理念,在建設之初就將綠色建設作為實現“引領世界機場建設、打造全球空港標桿”的重要手段之一,通過“綠色規劃、綠色設計、綠色施工”及“理念創新、科技創新、管理創新”確保綠色理念從選址、規劃設計、招標采購、施工管理到運行維護等全壽命期,在機場各功能區及全部建設項目的全方位貫徹。大興機場成立了綠色機場建設領導小組與工作組,明確了“低碳機場先行者、綠色建筑實踐者、高效運營引領者、人性化服務標桿機場、環境友好型示范機場”等五大綠色建設目標,開展了綠色建設頂層設計并且正式印發了《北京新機場綠色建設綱要》、《北京新機場綠色建設框架體系》、《北京新機場綠色建設指標體系》等系列指導性文件。其中,《北京新機場綠色建設指標體系》在對標國內外先進機場的基礎上,還從“資源節約、環境友好、高效運行、人性化服務”4個方面提出了54項綠色建設指標,其中21項達到國內或國際先進水平。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖3 大興機場綠色建設指標體系框架

  為確保綠色建設指標的落地與工程建設基本程序相融合,建立了一套“指導-復核-優化-確認”的綠色建設實施程序,推進綠色理念在機場全壽命期中的全面貫徹。

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  圖4 大興機場綠色建設實施程序

  三 典型的綠色措施

  北京大興機場全心全力筑建精品工程、樣板工程、平安工程和廉潔工程,努力打造平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場,深入剖析“四個工程”和“四個機場”核心內涵并制定關鍵性指標,并扎實落實于工程建設中,高效利用各種能源(包括可再生能源)、水資源、土地資源等,建設海綿機場、低碳節能環保機場。在全場綠色規劃設計、綠色建造、綠色施工過程中,已逐漸形成了一批具有綠色亮點、科技創新的綠色示范工程,未來仍將持續不斷深入進行。典型的綠色措施目前已形成一系列國際一流世界領先的綠色亮點,主要包括:

  (一)創新型跑道構型充分利用空地一體化運行仿真技術,從空域、地面、環境影響、運行效率等方面綜合比選、優化設計,國內首創帶有側向跑道的全向跑道構型,航站區位于中央區域,從運行仿真結果來看:地面和空中銜接順暢、運行高效,運行效率達到世界先進水平。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖5 大興機場噪聲影響示意圖施程序

  大興機場側向跑道可避開北面禁區及減少飛機為躲避首都機場航線而產生的繞行;向南偏轉20度,飛機噪聲可避開廊坊主城區等人口聚集區。總的來看,大興機場規劃布局方案高效、節能、環保。

  (二)代表新世紀、新水平的綠色航站樓大興機場航站樓采用五指廊放射構型,陸側的綜合服務樓形同航站樓的第六條指廊,與航站樓共同形成了一個形態完整、特征鮮明的總體構型。大興機場航站樓在旅客步行距離、首件行李到達時間、四項主要中轉時間、節能環保、無縫銜接的綜合交通樞紐等方面樹立了全新標桿。

  1.高度整合的交通樞紐建筑綜合體,多項指標在國內首屈一指。旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,步行時間僅需不到8分鐘。

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  圖6 旅客步行距離

  2.高效的行李傳輸系統:采用創新式設計,進港行李平均運送距離為550 米,首件進港行李可在13 分鐘內到達,避免旅客長時間等待。

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  圖7 行李傳輸系統

  3.全球首創雙層出發,每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區,有效保障不同類型的旅客快捷出港。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖8 航站樓雙層出發車道邊

  4.分布于指廊端頭節點的五個庭院(中國園、瓷園、田園、絲園、茶園),使室內外空間相互融合,在節省建筑面積的同時創造室外候機感受,并且營造出極具中國傳統文化內涵的花園空間。

  5.無縫銜接的綜合交通樞紐高鐵、城際、快軌等多種軌道交通南北穿越航站樓,在航站樓下設站,其中京雄城際、大興機場快線、廊涿城際本期與航站樓同步投入使用,形成了高效便捷的綜合交通樞紐,旅客可以通過站廳內的大容量扶梯直接提升至航站樓的出港大廳,航空旅客與其他交通工具換乘區域控制在約500米寬,100米進深的范圍內,實現了“無縫銜接。”

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  圖9 綜合交通樞紐體系

  6.綠色、節能建筑典范按照國家新的《綠色建筑評價標準》(GB50378-2014)、《公共建筑節能標準》的最高要求進行設計,通過綜合采用各類創新型舉措,大興機場航站樓是國內單體體量最大的綠色建筑三星級項目,同時也是全國首個通過節能建筑三A級評審的項目。

北京大興機場是如何打造成為綠色三星建筑的?
  圖10 綠色、節能的新型航站樓

  (三)創新型的能源解決方案以環保、經濟為考核目標,技術安全為適用前提,盡可能選用清潔能源,努力提高可再生能源比例。通過建設地源熱泵、太陽能光伏、太陽能熱水三大可再生能源系統,以高效利用可再生能源,低限度地影響環境的方式,實現大興機場可再生能源利用比例實際可超過10%,超額完成國家發改委節能評估批復要求的既定目標。

  創新型能源主要包括:

  1.地源熱泵:經研究,創新型的提出了耦合式地源熱泵系統方案,以蓄滯洪區作為地埋孔區域(布孔數量約為10493個),通過耦合設計,實現地源熱泵與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統、常規電制冷、冰蓄冷等的有機結合,形成穩定可靠的復合式系統,可實現年減排1.81萬噸標煤,實現大興機場可再生能源利用比例10%。

  2.太陽能光伏發電:貨運站、停車樓等屋頂、側向跑道等,總裝機容量不低于10MW。

  3.太陽能熱水:航食生產用水預熱,工作區、飛行區生活用水等廣泛使用。

  4.充電樁建設:在滿足國家、北京市關于充電樁配置基礎上,北京大興機場提出:確保場內通用車輛清潔能源車使用率100%,新增特種車輛原則上使用率100%(不具備滿足性能需求或沒有合適新能源產品的車輛除外)。初步預測,2019年建成投入運營后,空側清潔能源車總體比例將達66%以上,每年度可減少11610噸二氧化碳排放,相當于77平方公里的森林每年吸收的二氧化碳量。

  5.海綿機場:對全場水資源收集、處理、回用等統一規劃,構建高效合理的復合生態水系統,通過“滲,滯,蓄,凈,用,排”可實現海綿機場建設目標:(1)年徑流總量控制率85%,外排流量不超過30立方米/秒;(2)雨水收集率100%,全場設置總容積280萬立方米的調蓄水池;雨污分流100%;污水處理率100%;中水充分回用,替代市政用水,全場非傳統水源利用率 30%。

  (四)內部建筑全面深綠化大興機場是國內首個通過頂層設計、全過程研究實現內部建筑全面深綠的機場。大興機場全場100%為綠色建筑,其中70%以上的建筑可達到三星級綠色建筑,二星級及以上不低于90%,一星級100%進行要求。

  四 綠色文明施工

  為認真貫徹落實國家、北京市、河北省關于大氣污染防治工作要求,堅決打贏藍天保衛戰,大興機場建設指揮部成立了施工揚塵治理工作領導小組,明確職責分工及主要任務;制定并嚴格落實施工揚塵治理工作管理方案,組織施工總承包單位編制實施方案,報北京市住建、環保部門備案管理。按照環評批復要求,組織環境監理單位進駐現場并開展常態化巡視,建立揚塵治理視頻在線監控系統,建立環境保護月度講評會制度,定期報送揚塵治理信息專報。

  為提升大興機場綠色施工水平,指揮部還參與并編制了《民用機場綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02),制定和發布了大興機場的《綠色施工指南》,組織施工單位、監理單位、設計單位、勘察單位、環境檢測單位、水土保持監測單位等參建單位及第三方咨詢單位共同開展綠色施工。在建設過程中,航站區工程在全國首次引入集霧炮降塵、水槍消防、強力清掃于一體的多功能霧炮車,同時引入抑塵劑、車輛自動沖洗等新型技術或設備。各項揚塵治理措施基本落實到位,整治效果顯著。

  通過采取綜合措施,場內多個標段先后獲評為“北京市綠色安全樣板工地”、“住建部綠色施工科技示范工程”、“全國建筑業綠色施工示范工程”、“國家AAA級安全文明標準化工地”。大興機場施工工地多次在獲得各類“綠色文明施工” 稱號并獲得通報表揚。

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